科鲁兹发动机 2018年雪佛兰宣布停产科鲁兹 一代神车就此终结|全球球精选

哈喽小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到科鲁兹发动机怎么样(科鲁兹那款发动机最难修) 方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于科鲁兹发动机怎么样(科鲁兹那款发动机最难修) 的相关内容。

【资料图】

克鲁兹，一个非常熟悉的名字。虽然现在的科鲁兹已经停产，但是它过去的传奇依然留在很多雪佛兰车迷的心中。在 *** 上，科鲁兹被称为“神车”，那么科鲁兹为什么被称为神车呢？这就要从它的销量说起了。

科鲁兹于2009年进入中国市场。在科鲁兹进入中国市场之前，合资紧凑型车的“命脉”一直掌握在丰田卡罗拉、本田思域和大众朗逸手中。不过你可以发现，以上三款车在当时的价格都不便宜，14万的低价其实还是打消了很多当时想买合资车的人。雪佛兰科鲁兹抓住了这个机会，低至10万元的起步价，圆了很多人的合资梦。

其次，当时科鲁兹的设计比同时期的朗逸和卡罗拉要年轻很多。对于当时的消费者来说，科鲁兹的设计无疑是超前的，所以当时科鲁兹的月销量可以超过12000台，高峰时甚至达到16000台左右。在紧凑型合资汽车中，科鲁兹是最热门的。

科鲁兹80万公里无大改款。真的吗？科鲁兹整体质量很优秀，但是科鲁兹80万公里不大修是没办法研究的。考虑到当时一般变速箱的高故障率，科鲁兹80万公里不大修很可能只是炒作。就算有，也应该是手动挡车型。

后来科鲁兹换了钱之后，销量一落千丈。造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和之一代科鲁兹变速箱的负面印象。最终，2018年雪佛兰宣布停产科鲁兹，一代神车就此终结。

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