谁花了20万去南极找罪受？_当前最新

南极，世界之巅的冰雪大陆，是旅行爱好者们都好奇的地方。在境外游放开后，南极奢华游的搜索量暴涨，成为中产出国游的备选之一。

(资料图片)

图源摄影师@陈惜玉

有人在网上分享自己的南极游体验：从国内辗转近飞行近50个小时，转机多次，终于到了南极，结果遇上天气不好的时候，冷风夹杂着雨雪，吹在脸上就像小刀刮脸；每天穿着一层又一次的保暖衣和防水服登岛，徒步几小时像体能训练营；更不用提行程中的魔鬼晕船体验……

辗转几十小时、人均花费十万至五十万元不等的南极游，到底值不值得？

一张价值17万元的邮轮船票

世界上绝大多数去南极旅行的游客，都会选择邮轮旅游的方式。而大部分邮轮的始发地都在阿根廷最南端的乌斯怀亚。

对于从国内出发的游客来说，他们首先要飞到世界上距离中国最遥远的国家阿根廷。即使不计算飞机延误的时间，这也通常需要超过两次转机，飞行超过40多小时。

90后摄影师陈惜玉在2020年初定下了南极游的行程，决定从北京出发。没想到，2月份，新冠疫情开始了，她选择的阿联酋航空先后取消了上海和广州的始发航班，只保留了北京的。

陈惜玉在办签证的时候很顺利，她觉得这趟南极游是命中注定，于是登上了那趟飞往阿根廷的航班。

2020年2月初，疫情在全球四起，中国的游客要出境满14天才可以登船。陈惜玉原本定好的2月12日的船票，不得不往后延期14天。

2月10号都已经到达布宜诺斯艾利斯的她，只好又返回了巴西待了12天，好在赶上了巴西的狂欢节，让她这十几天没那么无聊。

游客可以乘坐的南极旅游邮轮，大多分为两类。一类是C1游船，为传统的探险船，可以搭载13-200名游客。第二类是C2，指可以搭载201-500名游客的大型邮轮。

2月24号，陈惜玉终于登上了她选择的岛屿天空号（Island Sky），是一艘C1级别的探险船。她本来预定的是7000美金的舱位，并不算贵的。但由于日期被迫延后，船上的工作人员为她免费升级了一个更豪华的舱位。

陈惜玉与另外一位女士同住一间房，与她交流过后，陈惜玉才知道，那位女士所购买的船票换算成人民币大概要17万元。

这艘邮轮就像是南极漂在海上的五星级酒店，有六种客舱等级，配备了餐厅、酒吧、小型图书室、讲座厅和交谊厅。船上吃住的水准都很高，厨师团队都是意大利的，房间每天会打扫两次，交谊厅有免费的下午茶，睡前还提供小点心。

但和其他豪华邮轮不同的是，南极邮轮上的服务人员非常多，与客人的比例大概超过了1:2。除了船员、厨师等，船上还多了一个探险队员组。

探险队员就是负责要带游客出海巡游的一队专业人员，带领大家登岛“探险”。南极路途遥远，有时候可能要在船上坐一天，这种情况下探险队员们会组织各种各样的知识讲座，讲关于南极的地理、生物、历史、环保之类的知识。

陈惜玉回忆，自己有一种真正融入到这里的感觉，而不是只是在图片里看到个样子而已。

“滚筒洗衣机”航线

南极游全程晕船？

南极游最常被人讨论的，就是晕船，有人因为害怕晕船而不敢去南极玩。

从乌斯怀亚到南极半岛，必然会经过著名的德雷克海峡。这里是世界上最危险的航道之一，以多风暴著名，几乎聚集了太平洋和大西洋全部的狂风巨浪，一年365天的风力都在8级以上。

对于只去南极半岛游的游客来说，几乎就要经历往返共4天的晕船之苦。这些邮轮上都会配备医生和缓解晕船的药物，以及随处可见的呕吐袋。

陈惜玉说，在经过那片区域的时候，自己躺在床上会有在向下坠落的体感。但她选择的是三岛游，先去了福克兰群岛和南乔治亚岛的她回忆，在天气好的时候，南极大部分航程都比较平稳，只有在著名的德雷克海峡那里，自己会有比较严重的晕船反应。

对于装备厚重的问题，陈惜玉觉得那都是必要的。只是二月末的南极还没有那么冷，有时候在甲板上穿一件毛衣就足够了。屋子里一直都有暖气，体感和北京的冬天差不多。

南极条约有规定，每次岛上只能登陆100人。陈惜玉选的这个船正好是100人的，可以一次全部登陆上去。上岛的时候，船上都会发一件防水的冲锋衣。基本上穿一个滑雪服，滑雪裤，外边套着防水的冲锋衣和裤子，还有一个灯笼的防水靴。帽子、眼镜、手套也都会装备齐全。

尽管要穿着厚重的衣物去徒步，但陈惜玉觉得风景是值得的。南乔治亚岛是她最喜欢的一个，那座岛上有很多动物。企鹅密密麻麻地站在一起，味道臭臭的，但是非常震撼。

南极条约要求游客需要和企鹅保持至少5米距离，不能够打扰他们的生活，但有时它们会主动走近一点。

福克兰群岛可以看到信天翁，她也很喜欢。“这个鸟很笨，他们一辈子都在飞。我会觉得，自己可能跟这个鸟有一点连接感。因为我好像也是一直在飞，也不想停下来，一直想有一个探索的状态。

“我之前在北京有一个摄影工作室，疫情三年，工作室不太好做，那会儿也不知道疫情什么时候能结束，所以索性就停掉了工作室的工作，决定出来拍拍东西。从去年10月份出国游，到现在已经半年了。”

而南极半岛主要就是恢弘的风景。也许作为摄影师，南极半岛的风景没有让陈惜玉觉得那么震撼，因为去之前看了太多的图。

“没去之前，你总会对那个地方有一个想象，想象可以无限美，但现实不是无限的。所以当我真正到了南极，会觉得，那里的风景倒是没有超过我的想象，或者可能还不如我想象的那么美。”

三个岛之间还有很多小岛，也有很多登陆点，每座岛上的风景都不一样。探险队员会根据当地的天气、风向来决定这个岛是否适合登陆。没办法登岛的时候，游客就在船上等待，或者直接换下一个登陆点。

此外，由于每个岛上的生态不同，去不同的岛之前，游客都要非常严格地消杀全身。陈惜玉说，她们每次登岛前都要踩进一个消毒池，把靴子和衣服上面所有的东西都弄干净。工作人员甚至会拿钉子把她们鞋底的缝都掏干净，有一点草都不行，防止岛跟岛之间的生态系统被游客身上携带的东西所破坏。

有钱有闲的外国老人们

有数据显示，南极洲每年会接待大约8万5千名游客，大多数都是有钱、有时间的老年人。在和陈惜玉一起登船的人里，她是年龄最小的一位。

陈惜玉的团里有一个老奶奶，大概有八九十岁了，带着她的孙子一起来的。那个奶奶腿脚不好，要坐轮椅上下船，她每次都是最后一个上船的，其他人登岛的时候，她就很安静地坐在轮椅上面看着。

队里还有一个老头儿，是以色列人。他们团队里一个稍微年轻一点的领队告诉陈惜玉，别看他看起来穿着特别破的衣服，头发也乱乱的，不修边幅一点都不像有钱人，但他是以色列一个私人医院的老板，包下了船顶层的一个豪华套间。

平时大家在甲板上遇到，也会互相分享自己的故事。陈惜玉说，探险队里有一位三十多岁的加拿大人，没买房子也没结婚。他把一年分成三段，南半球的夏季，他就在南极工作三四个月，然后回加拿大，开着自己改造的房车，和女朋友一路开到美国，路上边走边停，等到北极季开始，就再卖掉房车去北极的邮轮上工作。

很多老人听说了陈惜玉做摄影师游历世界的经历，也会很羡慕地说，希望自己在她这个年纪的时候也在做同样的事情。

船上的行程从2月24号持续到3月13号，陈惜玉是那段时间最后一批登岛的游客之一。等到她们下船回到城市，由于疫情的全球爆发，很多做南极游的公司都停掉了那两个月登岛的船。

陈惜玉记得，在自己要走的那一天，结束了跳水体验项目之后，两只鲸鱼出现了，在船边围着她们游了好久。

“虽然之前也看到过鲸鱼，但我从来没有那么近距离、如此清楚地看如此巨大的一个古老生物。我们可以看到它的眼睛，听到它的声音。它来的时间也像是在和我们告别，那种感觉非常震撼。”

采访&撰文：枳柚

图源受访者，已获授权

版权归 微博&小红书@陈惜玉 所有

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